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江阴经济开发区位于海峡西岸经济区中间区段福建省会中心城市福州南翼，距福州85公，距长乐国际机场81.5公里，距福清市区45公里，距泉州100公里，距厦门230公里，近可融入闽东南经济繁荣带，远可承接长三角、珠三角两大经济增长极的辐射。江阴港区恰居中国海岸线中心和上海港、深圳盐田港航运线中部，东临台湾海峡，与台湾岛一水之隔，距台中100海里、基隆150海里、高雄170海里，距上海532海里、距香港360海里，具有临海和邻台近港独特的区位优势。
一、园区简介
福建福清江阴经济开发区位于海峡西岸经济区中间区段著名侨乡福清市东南部沿海。2005年4月经福州市人民政府批准实施，总体规划面积158.6平方公里（含岛南组团、岛北组团、新厝组团和渔溪组团），其中一期实施开发67.51平方公里，建设用地面积51.65平方公里，根据生产区、生活配套区分隔布局理念，规划有西部工业区10.70平方公里,东部重工业区12.68平方公里,港区9.02平方公里，仓储及物流园区6.4平方公里以及江阴生活组团17.81平方公里五大部分。
二、江阴简介
江阴原为海岛，位于福清市西南30公里处，成柳叶形，楔入兴化湾顶部。据传，明武宗七年(1512年)，正德皇帝下江南游历棉亭“第一山”(今属新厝镇)，时值秋夜，月光如水、见岛之明宅山上玉石生辉，赐名“玉屿”，故江阴又雅称“玉屿”。1970年在西北角筑海堤接渔溪镇后朋村陆地；1978年在东北隅筑堤与江镜柯屿、墨山村相接；1995年在西南隅又筑海堤连接新厝镇双屿村，至此孤岛变为半岛。半岛南北走向，长18.46公里、宽3.54公里，总面积69.75平方公里，是全省9个海岛乡镇中的第一大岛。
三、历史背景
唐圣历二年(699年)，福清置万安县，江阴属常德临江里。清宣统二年(1910年)，设江阴乡，乡址先在塘连村，后移浔头村，全乡计108个自然村。民国16年(1927年)，改乡为区，设江阴区。中华人民共和国成立初期的1950年9月，改江阴乡为第八区，区址塘边村；1956年4月，撤江阴区，归渔溪区管辖；1958年9月，江阴属渔溪人民公社；1961年7月，从渔溪人民公社分析出，成立江阴人民公社；1984年9月6日，改公社为乡；1990年10月11日，撤乡建镇。2000年，该镇辖有庄前、梨港、屿礁、莆头、高岭、下垄、北郭、岭口、小麦、田头、门口、赤厝、下堡、浔头、下石、何厝、占泽、南曹、东井、后陈、龙门、潘厝、后庄23个行政村，422个村民小组，总人口7万余人。镇政府驻浔头北端。镇区已铺设宽18米的水泥街道3条，总长3215米。
清初江阴秀士翁颐轩赋诗云：“海光山色百里春，三十三山立岛中，五道短岭接高岭，群山竞秀六座峰，七条绿溪水孱潺，八屿浪花笑东风，九礁雄奇环海市，十处渡道八方通。”江阴，就是坐落在这样一片海光山色之中。主要的山峰、溪流、港湾如下：
双髻山：在江阴西北部，海拔429米，是江阴最高山峰。因状如妇女双髻而得名。西北半山腰处有千年古刹九鲤寺、霞堂寺。
琼峰：位于双髻山向西南延伸一公里处，海拨382米。西北侧为悬崖，山体作“人”字形，“龙井”圣水，琼田古寺坐落其中。
高岭溪：集双髻山东麓、横山门山北麓之水，自高岭村后山垄向东北流入东港，全长3公里多。
球尾湾：在东南海滨，南北湾口均呈“U”型。湾边有一片松软宽阔的沙滩，可容纳万人游泳憩息，是野营露宿的理想地带。
下垄港：居镇东北隅，深水岸线长1.8公里，水域面积57.6万平方米，水深16～18米，是与福清市融侨经济开发区配套的良港。
壁头港：又称江阴港，位于镇南端的兴化湾北端。东濒龙高半岛，西南临湄州半岛，东南口有南日群岛屏障，可以满足船只泊稳需要。港区水域面积100平方公里，水深18～25米，平均潮差5米。主航道深水岸线无淤泥，乘潮20万吨级货船可出入。港区陆域广阔，地域平坦，有20多平方公里腹地。已建成新江公路，直通福厦高速公路新厝段。
四、地理优势
江阴半岛交通十分便捷。江阴大堤又叫岭下公路堤，位于江阴西北部，填海于迳江东西岸，全长600米。大堤建成后江阴变孤岛为半岛，对繁荣江阴经济起了决定性的作用；渔(溪)——江(阴)公路全长21公里，直通福厦公路渔溪段；镇西公路由镇区至渔江公路岭下大堤，全长18.5公里，可直通福厦公路渔溪段；镇南公路由镇区至壁头港区码头，全长3.5公里；新(厝)——江(阴)高级公路由新厝镇至江阴港区码头，全长12.5公里，直通福厦高速公路新厝段。
江阴半岛港口优势突出，东北部的融侨集装箱码头是国轮外贸起运点；南部的壁头港是我国少有的深水良港，能改造成10万吨级以上大型深水泊位，环绕江阴港区可连片建设3～30万吨泊位30个，开发后年吞吐能力可达7500万吨以上，相当于现有福州港的7.5倍。
五、江阴码头
是交通部“九·五”港区重点建设项目之一。2000年11月25日，总投资4.32亿元的江阴5万吨级集装箱码头建设项目在新加坡正式签约，该项目由新加坡港务集团和福州港务局合资建设，于2000年6月上旬动工。
江阴镇主要名人有：翁遗安，讳玄度，号白野耕夫，银坑村(已废)人，系谏议大夫翁承赞之长子，后唐庄宗二年(924年)进士，官授大理寺评事郎；石守，字天禄，江阴螺江村人(今下石村)，元至元庚辰年(1280年)进士，曾任宣州知府；黄家宸，北郭村人，辛亥革命英烈；黄治基，曾任福州协和道院主讲，福音书院教授。
江阴的名胜古迹有：吾望石、玉屿镜(岩)、仙井涌泉、通海幽洞、观音礁等。

江阴经济开发区拥有海西最佳天然深水良港，江阴港区坐落于福建最大海湾兴化湾北岸，处闽东南经济繁荣圈中心位置，恰居上海港、深圳盐田港航运线中部，北上上海、大连、天津，南下广州、深圳、香港，都在800海里以内，可接受长三角和珠三角两大中国经济增长极的辐射；与台中相距仅100海里，是大陆距台湾最近的深水港口之一。拓展全球视野，江阴港区又恰好处在中国海岸线中心点和环南北太平洋两个经济圈的交叉点，距国际集装箱环球主航线仅24海里，世界海洋黄金水道的“黄金点”。
江阴半岛交通十分便捷。江阴大堤又叫岭下公路堤，位于江阴西北部，填海于迳江东西岸，全长600米。大堤建成后江阴变孤岛为半岛，对繁荣江阴经济起了决定性的作用；渔(溪)——江(阴)公路全长21公里，直通福厦公路渔溪段；镇西公路由镇区至渔江公路岭下大堤，全长18.5公里，可直通福厦公路渔溪段；镇南公路由镇区至壁头港区码头，全长3.5公里；新(厝)——江(阴)高级公路由新厝镇至江阴港区码头，全长12.5公里，直通福厦高速公路新厝段。
江阴半岛港口优势突出，东北部的融侨集装箱码头是国轮外贸起运点；南部的壁头港是我国少有的深水良港，能改造成10万吨级以上大型深水泊位，环绕江阴港区可连片建设3～30万吨泊位30个，开发后年吞吐能力可达7500万吨以上，相当于现有福州港的7.5倍。